Categories: sikkerhet

Fra venstre: Oskar Stenstrøm, Godsdirektør i Bane NOR & Bengt Fors administrerende direktør, Green Cargo Norge.

Green Cargo først i Norden til å ta i bruk Eurodual-lokomotivet

Green Cargo setter i drift de to første nestegenerasjon gods-lokomotivene i Norge. De nye Eurodual-lokomotivene er sterkere, bedre tilpasset tøff, norsk natur og vil redusere forsinkelsene i jernbanenettet. Med det nye lokomotivet kan ett godstog frakte like mye som 30 lastebiler. Norge er det første landet i Norden som tar i bruk det nye lokomotivet.

Green Cargo and Schenker AS collaborate on a new environmentally smart solution for refrigerated goods

Green Cargo and Schenker AS collaborate on a new environmentally smart solution for refrigerated goods

In a partnership between Schenker AS and Green Cargo, new refrigerated wagons are being tested for Schenker’s rail freight product North Rail Express (NRE) on the Oslo–Narvik route. The freight wagons, which acquire their power supply from the locomotive, create a unique solution that is entirely new in the market.

Kompensasjonsordning for godstransport med tog

Kompensasjonsordning for godstransport med tog

Det ble den 1.3.2016 innført en kompensasjonsordning som har til hensikt å kompensere for deler av de merkostnader togoperatører og deres kunder måtte få dersom planlagte tog ikke kan kjøres pga infrastrukturelle forhold.

Green Cargo på Norges største logistikkmesse

Green Cargo på Norges største logistikkmesse

Denne uken deltok vi på Norges største logistikkmesse «Transport & Logistikk» på Gardermoen. Konsernsjef Jan Kilström forklarte i sitt foredrag bakgrunnen for at vi valgte å etablere oss i Norge og innenfor hvilke markedssegmenter vi vil vokse. På messen hadde vi også en stand der vi møtte nåværende og potensielt nye kunder, samarbeidspartnere og interesseorganisasjoner.

Jan Kilstrøm Administrerende direktør Green Cargo

Høsten er her og nå tar vi nye skritt for økt vekst

​Endelig høst! Vi i jernbanebransjen går alltid inn i sommerperioden med en viss usikkerhet. Har vi dimensjonert trafikken riktig? Vil antall lokførere og terminalarbeidere være nok, og finnes de på riktig sted? Og la det ikke bli for fint vær, for mye varme og sol øker risikoen for driftsforstyrrelser, og det blir vanskeligere å finne medarbeidere som vil jobbe ekstra.

Bildetekst: Fra venstre: Niklas Wilandh, Green Cargo og Jon Bergan, Gjenvinning Downstream.

​Norsk Gjenvinning og Tekniske verken benytter Green Cargos miljøvennlige transporter på tog

Nå har togtransportene med flis startet fra Norsk Gjenvinnings anlegg Groruddalen Miljøpark i Norge, til Tekniska verkens kraftvarmeverk i Katrineholm. Allerede ved å kjøre en mindre mengde på tog, minskes karbonutslippene med minst 70 000 kg sammenliknet med transport på lastebil.